①潮间带和潮下带滩涂风电场△△○☆，指低于平均大潮高潮线m水深内的海域开发建设■◆=。

　　②近海风电场•●▽■，指在理论最低潮位以下5m～50m水深的海域开发建设的风电场▲◁▼▲□◇。

　　风车呼呼转△•-◆，电从海上来•◆。风力发电机组是风电场的发电装置▼★▲▼△●，单个的风电机组包括叶片★◆…★▼、风机◇○○□◆、塔身和基础部分-▷●=▲。

　　通过交流集电线路将各个风力发电机组产生的电收集起来○◁★◆，再通过海上升压站将电压升高☆○▼▲▲，然后通过海底电缆将电输送到岸上变电站●▼◇。

　　风机的工作原理是空气动力学原理◁○◇◁□▲。利用风吹过叶片形成叶片正反面的压差产生的升力◆▽，令风机旋转并经过齿轮箱▲▷■▪▽，进而带动风力发电机转子△•-==-，将风的动能转化成发电机转子的动能…●◇…，然后再将转子的动能又转化成电能输出◁…=。

　　为了提升海上风电场及附近海域的安全应急保障能力•◆•=△，南通海事主动作为▪△●◆☆、创新研究△●▲◇◇，制定出台了《南通沿海风电桩海上应急救助点设计方案》-□◁•▼▷，统一了应急救助标识牌•▼▼、点位设置要求▷•■▽•=、救助包标准配置和使用流程图●▲△▲。多次组织召开集中研讨•••=，指导风电企业利用海上风机☆▷△▲◆-、升压站和换流站设置了企业自备性质的应急救助点1459个=◇--，设置了社会公益性质的应急救助点208个◁•▲◆-，基本覆盖了如东海上风电场全域-▼◁，有力提升了海上风电场安全应急保障能力◁▪▪●=。

　　一台台崭新的▲▼◇▪“大风车▽▼□-•○”在海风中徐徐转动▽▷□…，白色的叶片与蓝色的大海相映成趣◇△•◆▼•，每一座风车都犹如一个巨人般巍然矗立于南通沿海•▲▷，为这广袤的天地间增添了些许别样的景致▪-•●。

　　在大数据▽…◇▷=、云计算◁◁•…、物联网=◇▲◇▷▷、人工智能等新兴技术的加持下●▽-▷，风电场不仅有敏锐的▷△▲“五官◆=-”■▪•，更有聪明的▲=“大脑◇◁■-■”■▽。南通沿海风电机组▲○☆，每一台都能听会看…=☆、可感可控★…▽▪-。这种感知能力◇▽•☆■☆，源于分布在机组上的各种先进传感器■=。

　　通过搭建三维数字化风场模型•△◆=，实时监控海上风电场所在海域的强天气过程□○○•，预报未来7天风电场近海面气象要素▲★-▪，同时▪◇◇▼，兼具落水预警△•、危险区违规进入告警等功能☆=▼▼★▷。

　　同时★●○△□，在救助点合适区域放置了防水防潮的橙色应急救助箱□☆-▪•，箱内配备一定数量的救助用品•…•☆▽▷、急救药物和生活用品等18类物资◆▽。社会应急救助点可及时为遇险人员提供救助条件▷☆△，大大增加遇险人员自救和求救机会▽○◁★，有力提高海上人命搜救成功率☆=●●。

　　叶片是整座风机的△•…“灵魂•…★●◇▽”◆☆◁◆◇◁，也是将自然界风能转换为风力发电机组电能的核心部件■★▼▪。为达到最佳离心效应▪▽•△□▷，大型海上风电机组一般采用三叶片设计△▷▷△☆◇。遥望海上-…=☆■☆，叶片显得身形瘦小☆★★，但实际上◆◁●•■，它们可谓是○□=•◆“超级大风车○▷…▲”▪•◁。以ENBL-E/8◁□.5叶片为例△•☆▽，叶片重41吨☆▽▽•，长111m▲◆，约有30层楼高●▼▽▽★；扫风面积40000多平方米★○☆▼，相当于5个标准足球场△▷=▼。

　　创新监管举措◇…◇☆•◁，提升风电运维管理▪▲。联同风电企业共同制定《如东海上风电业主单位高质量选船机制》和《运维船舶选船标准》▪▽△▲，创新推出《南通海上风电工程相关法律法规文件汇编》■◁，系统梳理了风电管理脉络◆•■，提炼了风电管理经验-•◁◁。建立风电运维登乘点智能卡口▽☆□○▽，升级运维人员查验措施…●▷◇▼…，实现★▷-◆▼“快速查验▽▷□△●△、精准识别■•▼△、有序登乘▼▲●▷□◇”△◇-▲■▲。创新推出江苏首个海上风电场海缆安全防护电子预警系统■◁▲，以前端感知系统和预警监控平台为手段▪◁-◇▷，对 220KV主海缆集中廊道周边及过往船舶进行24小时实时监控▲…▲•。

　　海缆通过其自带的光纤作为传感器□●，可以实现对缆表温度状态◇▽★•、缆芯温度状态等的实时监控○●，同时设定海缆左右500m内为安全警戒区□=▪▪，一旦船舶进入●▲，会立即报警▲■•★。

　　以SWT-4▪-•.0-146型海上风力发电机组为例▼★△□•△，每天可发出高达9□▷◇☆○.6万kWh的清洁电力▲◁○=●•，这相当于每天可节约标煤33◇•★★□.6吨•▷…△▼，减少88…★■▽▷.65吨二氧化碳排放▪-•=▲，这不仅满足了日益增长的电力需求▷△，也降低了煤炭燃烧所产生的污染物排放★▷，为我国的能源结构注入了绿色动力▷…•■▷★，更是对实现国家碳达标=■☆=☆、碳中和战略目标的积极贡献○○○★◁。

　　风电机组的固定有四种基本形式○●★：陆地基础▪…■▪★、单桩基础△◆★▷、基脚架基础和浮式基础▼◆•-◆▪，其具体结构如下图（风电机组基础结构四种基本形式）所示=○□◁。这四种基本形式分别运用在路地▽-…▲●☆、浅水（水深＜30m）-◆○▲-…、中等水深（水深30～60m）☆=、深水（水深60m）•▪▲▲。

　　迄今为止已建成的海上风电场大部分采用高压交流输电系统（HVAC）=△▲○，其由以下几部分组成=●：交流集电线路◆◇◁▷□□、海上升压站和无功补偿设备▲▽=□、海底电缆-◆■…◇、陆上变电站和无功补偿设备◁◇■=▪。

　　南通沿海风力资源丰富………◇◁，风能分布集中稳定●★，年可利用小时数高…★◁，占据新能源开发利用的◁▲●“天时地利▲▼•◆”◆▷■•○。目前◆▪▲，南通沿海已建成23座海上风电场□◁★、1573座风机=◆◁▷、装机容量668▪□▲•▪.52万千瓦•◆▲。

　　强化风险防控-▼…，统筹海上交通安全•▽●◆○◇。开展沿海风电海上交通安全专项活动▪▽■▼☆•，建立涵盖电力行业和海上交通安全领域的安全管理制度•●▲△○，包括明确安全生产责任清单■☆、配备专业管理人员◆◆●、理清海上交通管理=•▲…▽、强化协作单位管理等方面□▷▲○□○，建立船舶☆▲▪★=◇、人员管理制度和42项操作须知▪••●。科学防范恶劣天气…▼▲，南通海事局根据辖区内风电施工▼■☆、运维船舶数量◆△◇…☆▪、种类○▪、特点▪-□，结合辖区水域特征◁○…☆◆•，科学布局…•■■、提前规划船舶避风水域▽-◇，同气象局保持信息畅通■…▽○■，持续跟踪船舶动态□▼○•-▪，确保各类船舶在恶劣天气到来前及时撤离到位▽○•▲。

　　③深海风电场◁★▽•，指在大于理论最低潮位以下50m水深的海域开发建设的风电场◁◁■。

　　海上风电场企业自备的应急救助点一般设置在室内▼○▷●，主要供风电运维作业人员应急使用▷★•。而社会公益的应急救助点设置在室外◇••▪•=，仅供周边养殖渔民和附近遇险人员在紧急情况下使用●◇△●□◇。社会应急救助点在风机塔筒上张贴了直径60厘米圆形且带3M反光膜的应急救助标识▼▲◇△•□，红色外圈代表救生圈••▼=▷，内中留白处表示风机叶片和塔筒○▪▷，中部蓝色SOS表示代表救助信号-■★◆•，标识醒目▷△•▪★▽、易于辨别●•=…▷。

　　坚持协调理念◁▲，共建执法联动机制★★•=▲▽。依托海上风电产业链党委•△★▼◇，成立▷▷▼△“海上红枫桥◆▪”矛盾纠纷调处中心▲▽●，为链上企业提供纠纷调处△☆□-、公证仲裁•□、法律援助等一站式融合服务凯发天生赢家▼■▼○，坚持把非诉讼纠纷解决机制挺在前面▲☆◁▽，护航海上风电产业链高质量发展■◆★★▪，做到☆▼△“小事不出船▪••▲、大事不出场▲○=▲•▽、急事不出链○-、矛盾不上交□●•”□○■◆◁，成功调解多起矛盾纠纷◇•=▪□△。联合风电企业推进海上风电桩应急救助点建设●☆，创新制定《南通海上风电桩应急救助点设计方案》△•，利用海上风机◁•☆、升压站和换流站设置企业自备的应急救助点1459个◇●☆、社会应急救助点208个◁•▲…○▪，基本覆盖了如东海上风电场全域◇▲○△。

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